سيارة 2009 GMC Yukon Hybrid

[احمد ابورية]

كنت هناك ، ألقي بحقيبة كمبيوتر محمول في سيارتي الاختبارية من جي إم سي يوكون هايبرد ، عندما اقترب رجل بجواري. انواع السيارات لقد خفض نافذته وصرخ بقلق: "لماذا لا تستثمر في بعض التقنيات الهجينة التي تجعلك في الواقع أفضل في استهلاك الوقود ، أليس كذلك يا صديقي؟" (نعم: "بعض التقنيات الهجينة." أنا لا أختلق هذا.)

ربما كان لدينا نقاش مفيد لو لم تتغير إشارة المرور ، لكنه قاد إلى المنزل نقطة مهمة: Yukon Hybrid لديها مشكلة في الصورة. إنها لوحة إعلانية متدحرجة للهجين ، مكتملة بامتدادات المصد الديناميكي الهوائي والشارات السخيفة. ومع ذلك ، فإن تقييمات الأميال الإجمالية الخاصة بوكالة حماية البيئة (EPA) هي فقط من 20 إلى 21 ميلا في الغالون - بالكاد كانت الأرقام التي جعلتها بريوس وشركاه تجعل المستهلكين يتوقعون.

الفرق ، بالطبع ، هو أن يوكون هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم تتمتع بقدرات سحب كبيرة وقوة كبيرة ومقاعد تتسع لثمانية أشخاص. الحقيقة ، يا صديقي ، هي أن يوكون هايبرد تحصل على عدد أميال أفضل - حوالي 25 في المائة أفضل من يوكون غير الهجين بشكل عام ، وما يصل إلى 50 في المائة أفضل في القيادة داخل المدينة. هذا ليس شيئًا للاستهزاء به ، لا سيما بالنظر إلى قلة التنازلات التي تتطلبها. بافتراض أنك تحتاج حقًا إلى إمكانات سيارة SUV كاملة الحجم ، فإن Yukon Hybrid تستحق نظرة. أتمنى ألا تكون باهظة الثمن.

تم طرح يوكون هايبرد في عام 2008 ، رموز الفيوزات وهي تأتي بمحرك ثنائي أو رباعي. لم يتغير شيء يذكر هذا العام ، ولكن يمكنك مقارنة طراز 2009 بطراز 2008 هنا. تركز هذه المراجعة على عناصر خاصة بالهجين. للحصول على تفاصيل حول تشكيلة Yukon بشكل عام ، تحقق من تغطيتنا لها هنا. يوكون XL الطويل ، الذي لا يأتي كسيارة هجينة ، مغطى بشكل منفصل.

مشغل سلس
مع تقدم السيارات الهجينة ، فإن يوكون هايبرد وإخوتها من جي إم سي - شيفي تاهو هايبرد وكاديلاك إسكاليد هايبرد - مثيرة للإعجاب. هناك قوة دفع V-8 مفعم بالحيوية عندما تحتاج إليها ، والانتقال بين الطاقة الكهربائية والغازية يكاد يكون سلسًا. يتخطى GMC hybrid ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي ، ويختار بدلاً من ذلك ناقل حركة CVT. تضفي المكابح المتجددة إحساسًا خطيًا وأقل شبهاً بالطوب مقارنة بالعديد من السيارات الهجينة. في العام الماضي ، قاد محررو موقع Cars.com سيارة '08 جي إم سي يوكون هايبرد متتالية مع فورد إسكيب هايبرد وهوندا سيفيك هايبرد وتويوتا بريوس (كل عام ٢٠٠٨) كجزء من تحدي الأميال الهجين ، واتفقنا بسهولة على: يوكون شعر الهجين الأكثر دقة.

بالطبع ، هذا لا يعني أن أعماله الهجينة غير مرئية. لا تزال دواسة الفرامل أكثر صلابة من السيارة العادية ، وإذا كنت بحاجة إلى التسريع بسرعة من التوقف - على سبيل المثال ، منعطف يسارًا مع حركة قادمة - فقد يكون هناك تأخير للحظة حيث يحاول نظام الدفع أولاً الطاقة الكهربائية ، اسماء السيارات ثم يبدأ محرك. هذا متوقع في نظام هجين ، والتأخر ليس مفرطًا ؛ تخلفت Aspen Hybrid المتقاعد الآن من شركة كرايسلر كثيرًا لدرجة أنني وجدت نفسي أبتكر طرقًا لمنع المحرك من الإغلاق.