صورة: حافلات أبوظبي بالكهرباء بدلاً من الوقود لأول مرة

[اميرة عبد الدايم]

صورة: حافلات أبوظبي بالكهرباء بدلاً من الوقود لأول مرة

صورة: حافلات أبوظبي بالكهرباء بدلاً من الوقود لأول مرة

بدأت دائرة النقل في أبوظبي التطبيق التجريبي لأول حافلة تعمل بالطاقة الكهربائية في الامارة والتي ستدخل حيز التشغيل الفعلي في نهاية أكتوبر المقبل ولمدة ستة اشهر، حيث تم تخصيص حافلتين ضمن التجربة ستقوم كلاهما برحلات تجريبية إحداها في أبوظبي والأخرى في الضواحي في بني ياس والمصفح، بهدف تقييم التجربة والوقوف على مدى فعالياتها وتحقيقها للاستدامة البيئية.
وذكر مسؤول في دائرة النقل أن الحافلة الكهربائية تماثل في شكلها الحافلة العادية إلا أنها عديمة الضوضاء وهي ميزة تهم كثيرا مستخدميها، بالإضافة للجانب المتعلق بالانبعاثات فهي تعمل بالكهرباء (100%) وتحقق الاستدامة البيئية بتقليلها للانبعاثات والتلوث، كما أن تكلفة تشغيلها أقل بكثير من الحافلة العادية، وذكر أنه سيجري تدريب أربعة سائقين لدى الشركة المصنعة والوكيل الخاص بها في الدولة للقيام بتجربة الحافلة في سيناريوهات مختلفة ضمن المدينة، من حيث حالات التوقف والتحرك المتكررة.
وكذلك على رحلات الضواحي، للتعرف بدقة على تأثير تشغيل تكييف الهواء على استهلاك البطارية، موضحا أن الحافلة من طراز ” أنكي” الصينية الصنع، والتي تعتبر حافلة قياسية تعمل من خلال الطاقة الكهربائية فقط من خلال إعادة شحن البطارية والتي تعد الخيار الأكثر عمليا بالمقارنة مع الحلول الأخرى المتمثلة في تغيير البطارية أو تغيير مسار الحافلة، وتستهلك بطارية الحافلة ما يصل الى ( 80%) من قدرتها خلال 3 ساعات، و(99%) خلال اربع ساعات، حيث تستطيع قطع مسافة (200) الى (220) كيلومترا عندما تكون مشحونة بالكامل ومحملة بالركاب، وستدخل الحافلة نطاق التشغيل الفعلي في الاسبوع الأخير من شهر أكتوبر المقبل،
ويجري تنفيذ استراتيجية بدائل الوقود على خمس مراحل، تتضمن الاولى دراسة جودة الهواء وتقنيات التحكم بالتلوث الخاصة بالسيارات، والثانية تحليل دراسة المنافع مقابل التكلفة المتأتية من اعتماد بدائل الوقود بما فيها الحافلات العاملة بالطاقة الكهربائية وخلايا النيتروجين والوقود، أما المرحلة الثالثة فتضم دراسة استراتيجية التنقل بما فيها أولوية النقل بالحافلات والمناطق الخالية من الانبعاثات، والمرحلة الرابعة تشمل تعزيز المعرفة بأهمية بدائل الطاقة وسن التشريعات الخاصة بها، والمرحلة الخامسة تتضمن اعتماد وإطلاق الاستراتيجية الخاصة ببدائل النقل.