الصيانة الوقائية للرافعات الشوكية / يحتاج اليها كل المستخدمين يومياً / شهرياً

[المشرف العام]

أولاً حاضنات البلك

ثانياً دنابر الخلطة

ثالثاً الرافعات الأخرى على وجه العموم.

أن نقدم عدة نصائح هامة يحتاج إليها كل من يستخدم هذه المعدات وتساهم في تخفيض كلفة الصيانة عليهم وإطالة العمر الافتراضي لمعداتهم.

ونحن على علم يقين بأن من طبق هذه الإرشادات بشكل صحيح سيوفر على نفسه مبالغ طائلة للصيانة وقطع الغيار بالإضافة إلى عدم فقدان ساعات أو أيام أنتاج تهدر في حالة توقف أحد هذه المعدات عن الخدمة وبالذات إذا لم يكن هناك بديل جاهز.

هناك خطوات لابد أن يقوم بها المشغل يومياً بعضها في بداية العمل أو عند ألأنتها من العمل في المساء أو بين الوردية النهارية والمسائية.

الفلاتر ( فلتر الهواء / فلتر الديزل/ فلتر زيت المحرك/ فلتر الجيربوكس / فلاتر الهيدروليك.

جميع الفلاتر بالغة الأهمية. يجب أستبدالها حسب مواعيد الصيانة بدون تأخير ( وأكرر بدون تأخير)
لأن تأخير استبدالها يؤثر بضرر بالغ على الأجهزة المخصصة لها. وجميعها أجزاء رئيسية تكلف كثيراً ويمكن تفادي هذه الخسائر بمتابعة تغيير الفلاتر بشكل دوري منتظم.

- فلتر الهواء بعض العملاء يشتكي بأن المحرك يدخن ويحتاج لتوضيب ولم يمضي على عمر الرافعة عدة أشهر وقد ضحك عليهم أهل ورش بأن المحرك يحتاج لتوضيب. طلبنا منه إرسال الرافعة فوراً ( ووجدنا السبب تراكم مايقارب 150 غرام بودرة ناعمة جداً في فلتر الهواء وعطلت نظام سحب الهواء وبالتالي عدم اكتمال عملية الاحتراق الداخلي بشكل سليم لذلك يخرج الديزل على هيئة دخان (يعلم الله لم يكلفه الوضع أكثر من تغيير الفلتر فقط) لذلك يلزم تنظيف فلتر الهواء بشكل يومي واستبداله بشكل دوري ( أنصح لمصانع البلك أن يستبدل ( كل 45 يوم على الأقل).

- فلتر الجيربوكس إذا تأخر تغييره يؤثر على عزم الجيربوكس لأنه بسبب الرواسب لا يسمح بمرور الزيت الكافي لعمل مضخة الجيربوكس فتجد حركة الرافعة بطيئة ويضعف عزمها خلال التحميل وبالتالي تتلف مضخة الجيربوكس وتتلف معها (الدسكات والكلتشات ) وتجد أن الجيربوكس يحتاج إلى إعادة توضيب.

- فلتر الديزل يحتجز الكثير من الرواسب وبالذات من يستعملون براميل مكشوفة لتعبئة الديزل (ستجد أنه يدخل ويختلط مع الديزل أتربه وغبار ورطوبة تتجمع بالتالي في فلتر الديزل , فالمسارعة باستبداله تحافظ على مضخة الديزل وتطيل عمرها وأداء عملها بالشكل المطلوب.

فلتر زيت المحرك (من أهم الفلاتر ويحتاج للاستبدال بشكل دوري. والتأخر في استبداله يحدث ضرر سريع للمحرك أنت في غنى عنه.

فلاتر الهيدروليك.( مصافي زيت الهيدروليك) الكثيرين لا يعلمون عنها شيئاً وهي من أهم المصافي وعدم أستبدالها يؤثر أثر بالغ على زيت الهيدروليك ويحدث سخونة زائدة به لأنها بسبب تكدس الرواسب بها لا تجعل المضخة ترفع الزيت بشكل كافي وهذا يحدث سخونة عالية للمضخة ويعجل بتلفها.

الزيوت .
زيت المحرك 20w50 أو 40 سوبر
زيت الجيربوكس (هيدروليك 37 )
زيت الهيدروليك (عيار 37 )
زيت الدفرنس (التروس) عيار 90


- مراجعة الزيوت المحرك / الجيربوكس / الهيدروليك والتأكد من سلامتها والحرص على انتقاء نوعية عالية من الزيوت ( أحرصوا من الزيوت المكررة أو المغشوشة ) هناك ضعاف نفوس يقومون بتعبئة زيوت مكررة في براميل تحمل أسماء شركات كبيرة موثوقه لكي يتمكنون من تصريف بضاعتهم. تأكدوا من ختم أغطية البرميل وكذلك عند فتح البرميل أخذ كمية من الزيت معاينتها ستجدون الزيت المكرر يميل إلى السواد وخفيف (لزوجته خفيفة) إذا صعب عليكم التمييز يمنكم شراء جميع الزيوت من الموزعين الرسميين وليس من البناشر أو دكاكين بيع الزيوت المجهولة تفادياً للخسارة.
- كثير من المستخدمين يشتكي من تلف المحرك أو الجيربوكس أو مضخة الرفع وهذا سببه في المقام الأول عدم الاهتمام بتغيير الزيوت في مواعيدها. لابد أن تغير الزيوت في مواعيدها والفلاتر وستجد أن هذه المشاكل لن تظهر لديك بأذن الله ( شاهد الجدول يبين مواعيد وساعات تغيير الزيوت والفلاتر للرافعات عامة )
http://up.bdr130.net/file.php?id=1844
- نظام التبريد
الرديتر / مضخة الماء/ ليات الرديتر/ المروحة/ سير المروحة.
-التأكد من سائل الرديتر ( ماء الرديتر ) ويطلق عليه سائل بعد إضافة محلول منع الصداء ولا بد من إضافته مع الماء بالذات للمعدات التي يستبدل ( سائل الرديتر بها). التأكد دوماً من سلامة قفل غطاء الرديتر بشكل سليم ومحكم حتى النهاية وإذا وجدت جلدة الغطاء ممزقة أو جافه جداً عليك استبدال الغطاء فوراً بدون تأخير ( لأن عدم إحكام قفله يجعل الماء يذهب على شكل بخار وينقص مستوى سائل التبريد وعند عدم الانتباه له ترتفع سخونة المحرك وفي المراحل المتقدمة يتأثر وجه الراس ويتضرر رأس المحرك أو يتلف تماماً).
- - مضخة الماء الا يكون هناك تسريب للماء من خلال مضخة الماء فهذه إشارة على تلف مضخة الماء ويجب استبدالها فورا.
- ليات الرديتير تأكد من سلامتها وأن لا يكون هناك ارتخاء في شدها وبالذات إذا وجدت ظهور كلس ابيض أو رطوبة على أطرافها فهذا مؤشر على عدم إحكام شدها.
- المروحة تأكد من ريشها وأن ليس بها إنحناء (تقوس) غير طبيعي لأن هذا مؤشر على تلفها بسبب جفافها. وتأكد أن لا يكون هناك ارتخاء للمسامير المثبتة لها أو وجود كسور أو تصدع في أطرافها. لأنها في هذه الحالة لن تقوم بدفع الهواء بشكل سليم. وهناك نقطة بالغة الأهمية إذا قمت بإزالة المروحة لابد أن تعيد تركيبها بشكل سليم لأن لها اتجاه وهو دفع الهواء باتجاه الرديتير بعكس السيارات. وقد عانى منها الكثيرين وبعضهم يحدث لديه هذا الخطاء خلال عملية تبديل السير وهو لا يعرف.
- هواية الرديتير أو الغطاء المحيط بالمروحة لا تزيله أو إذا ارتخت مساميره قم بشدها. لأنه يقوم بضغط الهواء وتوجيهه للرديتير مباشرة وإذا أزيلت فقدت المروحة قوة الدفع المطلوبة. وإذا ارتخت المسامير ربما ينحرف هذا الإطار ويتلف ريش المروحة.
- سير المروحة وهو من أهم أجزاء المتابعة اليومية. تأكد من شده بشكل مناسب لأنه يؤثر على عمل مضخة الماء والمروحة وبالتالي مستوى الحرارة. وكذلك على عمل الدينمو (مولد الكهرباء) في حال وجدت السير مرتخي حاول أن تقلبه بأطراف أصابعك وإذا وجدت تشققات أستبدله فوراً.

- البطارية والكهرباء التأكد من أقطاب البطارية وعدم ارتخائها لأن هذا الارتخاء سيؤثر على شحن البطارية وأداء الوظائف الكهربائية عند التشغيل أو الإنارة أو حتى عمل السخانات لأنها تعمل على مؤقت إذا لم يجد الكهرباء الكافية لن يقوم بعملية التسخين للمحرك بالشكل المطلوب.

الفرامل / فرملة اليد / الإطارات

- الفرامل تأكد من عدم نقصان زيت الفرملة وهناك علامات للحد الأدنى والأعلى لابد أن يكون مكتمل. وخلال 4 أشهر إلى ستة أشهر تحتاج إلى إعادة وزن أقمشة الفرامل. لأن هناك نسبة استهلاك وعمر افتراضي لها
- فرملة اليد لابد من إعادة وزن قوتها وأغلب الموديلات يوجد بها في رأس اليد مدخل للمفك لزيادة الشد حاول أن تزيد الشد بشكل معقول للارتقاء بمستوى قوة الشد ( لأن الكيابل ترتخي مع الاستهلاك وتحتاج لزيادة الشد).
- الإطارات لاحظ مستوى الهواء لأن نقصان الهواء يتلف الإطارات ويعجل بتلفها
- مسامير الإطارات لابد من مراجعة شدها والتأكد من ذلك بين فترة وأخرى لأن ارتخاء (العزقات) الصواميل يعرض المسامير للتحرك في فتحات الجنط ويحدث توسع يعرضها للكسر ويعرض الجنط للكسر أيضاً.

الجنازير (جنازير الرفع) سلسلة الرفع - رمانات الماست (البوم) (السارية)
- السلاسل (الجنازير) تحتاج للتشحيم بشكل دوري (شاهد ملف الصيانة) وكذلك تحتاج لإعادة الشد من فترت إلى أخري لتقوم بعملها بشكل سليم (هذه السلاسل تتعرض للارتخاء خلال الزمن والأستهلاك وتحتاج لإعادة الوزن.
- الرمانات (البيرنق) هناك مجموعة رمانات بعدد 4 للسارية و 6 للعربة الرافعة الأمامية تحتاج للغسل أولاً بماء نقي لطرد الأتربة والأسمنت وبعد ذلك يتم تشحيمها بشحم أصفر للمحا فضة عليها وعدم الاهتمام بها يعرضها للتلف جراء الأتربة وبودرة الأسمنت.
- بساتم الإمالة ومحور الدركسيون يوجد بها مشاحم للمحافظة على منع الاحتكاك وديمومة عملها بشكل سليم يجب إعطائها التشحيم الكافي خلال فترات الصيانة بشكل دوري.


جهاز حاضنة البلك (اللمام)(الكماش)

كثيراً مانسمع ونرى بأن مسارات الحاضنة تآكلت أو توسعت بالذات نظام ( السلندرات/ المواسير) أو تلفت الرمانات في بعض الأنواع التي تتحرك عن طريق رمانات.
جميع الحاضنات جيدة وتؤدي العمل وليس هناك طيب وردي أو صبور وسريع التلف المشكلة تحدث بسبب
تراكم بودرة الأسمنت داخل المسارات التي على شكل حرف T أو داخل السلندرات أو المواسير أو تحت أطراف البيرنق (الرمانات) وهذا يحدث برد (صنفرة مستمرة لأجزاء الاحتكاك ويوماً بعد يوم يعجل بتوسعها وتلفها ( كما تعرفون الأسمنت مادة قوية وعند الأحتكاك يكون مفعولها أشد من الصنفرة). وهذا يتلف الحضان أو اللمام سريعاً.

ولتفادي هذه المشكلة والوقوع في خسائر عالية يجب إتباع الإرشادات التالية.
عند أنتها العمل اليومي أو الوردية يفتح الحضان إلى أقصى مدى ثم يغسل بماء نقي حتى ينظف تماماً من بودرة البلك والأتربة والرواسب ثم بعد ذلك يتم تشحيمه بشكل كامل للمسارات أو الأعمدة المتحركة والتركيز على الأجزاء المتداخلة التي تتحرك عبر أجزاء القاعدة الثابتة. ومسح خفيف على البساتم ليوفر لها ليونة ستحتجزها الصوف ( الجلود) الداخلية وتساعد في ترطيبها وعدم جفافها. ( ولكن لابد أن يكون المسح بقدر خفيف جدا على البساتمً).
في هذه الحالة ستجد اللمام أو الكماش سيعمر لديك لسنوات طويلة وستوفر على نفسك الكثير من الخسائر والعناء.

هذه النصائح ربما يعلمها قليل من مستخدمي الرافعات ويجهلها كثير بسبب تسليم العمل والمعدات للعمالة وعدم معرفة مسئوليات مستخدمي هذه المعدات أو مهام الصيانة الوقائية المطلوبة منهم..

نحن على يقين بأذن الله أن كل من قام بالعمل بهذه الإرشادات سيجد معداته سليمة وعلى رأس العمل وسيستغني عن استبدالها أو زيارة الورش لأنفاق مبالغ طائلة يمكنه تفاديها.